إذا كان لديك سخان ماء يعمل بالغاز أو سخان يعمل بالغاز أو أي جهاز آخر مزود بموقد غاز يحتاج إلى تشغيله وإيقاف تشغيله ، فهناك وحدة حرارية في حياتك. إنه عادةً جهاز موثوق به يعمل جنبًا إلى جنب مع طيار واقٍ ، وهو الشعلة الصغيرة التي تحترق مثل الشعلة الأولمبية أثناء تشغيل الجهاز.
الائتمان: GregorBister / E + / GettyImages كيفية معرفة ما إذا كانت المزدوجة الحرارية سيئةوظيفة الحرارية هي الحفاظ على الطيار مضاءة. يقوم بذلك عن طريق إرسال تيار كهربائي صغير إلى جهاز استشعار على صمام الغاز مما يشير إلى صمام للبقاء مفتوحة. يمكن أن يقوم المزدوج الحرارية بهذا ، لأنه في مسباره ، يحتوي على معادن مختلفين ، ويتم توليد الجهد عند تسخين أحدهما. هذا هو نتيجة لظاهرة تعرف باسم تأثير Seebeck.
لا شيء يدوم إلى الأبد ، وعندما تنفجر الحرارة ، لن يظل الطيار مضيئًا ولن يعمل جهازك. يمكن أن يخرج الطيار لعدة أسباب أخرى ، لذلك ، إذا كنت تواجه مشكلة في جعل الطيار على البقاء مضاء ، فقد لا يكون المزدوج الحرارية على خطأ. فيما يلي بعض الطرق لتحديد الثغرة الحرارية الخاطئة باعتبارها الجاني.
الأضواء التجريبية ولكن لن تبقى مضاءة
إذا لم يضيء طيار سخان المياه على الإطلاق ، فربما لا تكون المشكلة الحرارية هي المشكلة. يشتمل الإجراء الخاص بالإضاءة دائمًا على إضاءة اللهب ، ثم الإمساك يدويًا في صمام الغاز للحفاظ على حرق اللهب وإعطاء الوقت الحرارية للتسخين. إذا لم تتمكن من إطفاء اللهب على الإطلاق ، وكنت متأكدًا من أن الغاز قيد التشغيل ، فمن المحتمل أن يكون هناك عائق في الأنبوب الدليلي.
إذا كانت الشعلة تنطفئ وتخرج عند تحرير مقبض التحكم في الغاز بعد تثبيته لمدة 20 إلى 30 ثانية الموصى بها ، فهذه علامة على وجود عطل مزدوج. قبل القفز إلى الاستنتاج بأن المزدوجات الحرارية على خطأ ، انظر إلى الشعلة التجريبية. إذا كان يبدو صغيراً وله مسحة برتقالية صفراء ، فقد يكون ضعيفًا جدًا لدرجة لا تسمح بتسخين المزدوجات الحرارية. المشكلة المحتملة ، مرة أخرى ، هي عرقلة في أنبوب التجريبية.
جرب هذا قبل إلقاء اللوم على الحرارية
يجب أن تكون الشعلة التجريبية كبيرة وساخنة بدرجة كافية لتسخين المزدوجات الحرارية لدرجة الحرارة التي تحتاج إليها لتوليد جهد كافي للإشارة إلى صمام الغاز. في بعض الأحيان تكون المشكلة ببساطة هي أن المسبار الحراري بعيد جدًا عن اللهب. يمكنك التخلص من هذا الاحتمال إذا كان هناك مجال كافٍ للوصول إليك بين يديك وإعادة وضع المجس بالقرب من اللهب. يمكنك أيضًا إزالة العوائق الموجودة في أنبوب التوجيه كسبب محتمل عن طريق إيقاف تشغيل الغاز ، وفك أنبوب التوجيه من صمام الغاز ونفخ الهواء المضغوط من العلبة عبر الأنبوب. من الجيد أيضًا سحب الأنبوب الدليلي بالكامل وإلقاء إبرة في فتحة اللهب.
اختبار الحرارية
المزدوجات الغاز الأجهزة لديها تصميم قياسي. يستخدم سخان المياه بالغاز في Boise أو Baton Rouge أو Buffalo أو Boston المزدوجة الحرارية التي تتضمن مسبارًا مثبتًا على أنبوب نحاسي يتم ربطه بمنفذ على صمام الغاز. في حالة عمل المزدوجات الحرارية ، يجب أن تكون قادرًا على قياس 30 إلى 40 مللي فولت من الجهد عند نهاية توصيل الأنبوب عند تشغيل الشعلة التجريبية. يمكنك اختبار ذلك بنفسك باستخدام مقياس متعدد ، لكن قد تحتاج إلى مساعد للحفاظ على حرق الشعلة التجريبية أثناء قيامك بذلك.
ابدأ الاختبار بفك المزدوجات الحرارية من صمام الغاز. اضبط المتر المتعدد على قراءة الميلي فولت ، ثم ابدأ الطيار وأمسك المساعد في مقبض التحكم في الغاز لإبقائه محترقًا. بعد حوالي دقيقة واحدة ، عندما تكون متأكدًا من أن المسبار قد أصبح ساخنًا ، ضع رصاصة واحدة على العمود المزدوج الحراري والرصاص الآخر على الموصل. إذا كانت القراءة أقل من 25 مللي فولت ، فإن المزدوجة الحرارية سيئة ويجب استبدالها.
